첨단과학단지 입주민들의 숙원사업인 단지 내 초등학교 건립이 영원히 무산될 기로에 놓였다.지난 7월 24일 제주특별자치도교육청 도민청원 게시판에 ‘제주첨단과학기술단지 초등학교 설립의 건’이라는 제목의 도민 청원 글이 올라왔다. 지난 8월 25일 기준 청원 동의건수 386건을 기록한 이 청원은 제주시 월평동 일대 조성된 첨단과학단지 내 초등학교 부재에 따른 학생·학부모의 애로사항을 호소하는 내용이다.첨단과학기술단지 내 거주하고 있는 A씨는 “주변에 초등학교가 없다보니 자녀들을 3km넘게 떨어진 영평초로 보내고 있는 실정”이라며 “대중교

제주외고의 일반고 전환 공론화가 결국 법적공방으로 치달았다.제주외국어고등학교 학교운영위원회(이하 운영위)는 지난 8월 11일 제주특별자치도교육청 교육공론화위원회(이하 공론화위)가 제2호 의제로 채택한 ‘제주외고의 일반고 전환 모형’에 대한 공론화 중단 가처분 신청서를 제주지방법원에 제출했다. 운영위는 ▲공론화위 제2호 의제 선정 과정 등의 부당성 ▲제주외고에 대한 이석문 교육감의 반감 ▲외고 이전에 따르는 막대한 손해 등을 이유로 최근 진행되고 있는 공론화를 즉각 중단시켜달라고 재판부에 요청했다.가처분 신청은 권리관계의 다툼에서 재

원희룡 제주도정 들어 택지공급을 포함한 도시개발과 관련된 정책이 중심을 잃고 일관성 없이 조변석개식으로 바뀌고 있다.택지와 주택을 공급하겠다던 정책이 어느 날 백지화되는 사례가 속출하고, 택지공급을 위한 용역을 추진하면서 최종 결론이 나기도 전에 갑작스럽게 도시공원 민간특례사업이 추진되는 등 엇박자가 계속되고 있다.제주도는 사업비 2억원을 들여 지난 2019년 2월부터 미래세대를 위한 택지공급 용역을 추진해 왔다. 올들어 1월말 용역이 완료됐다고는 하나 아직껏 그 내용이 발표되지 않고 있다.문제는 이 용역이 마무리돼 결론이 도출되지

제주도가 대중교통체계를 개편하면서 추진을 표방했던 환승센터 조성사업이 오리무중이다.보다 정확히 표현하면 그동안 관련 용역만 잔뜩 시행해 놓고 결론은 대부분 장기 검토과제로 분류해놓고 있어 사실상 사업시행 여부가 불투명한 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.제주도는 지난 2017년 8월 도내 대중교통체계를 전면 개편했다. 30년만의 개편이었다.버스노선을 대폭 확대하고, 시내외 버스업체와 공영버스라는 2개의 체제로 운영되던 방식을 공영버스는 그대로 행정에서 운영하면서 일반 시내외 버스업체들이 운영하던 것은 준공영제로 돌렸다.그러면서 도는

기후변화에 의한 피해가 심각해지면서 도시숲의 필요성이 더욱 커지고 있다. 도시숲은 폭염을 식혀주는 천연에어컨 역할을 수행하고, 미세먼지를 차단하는 데 효과적이다. 이 때문에 서울 등 각 지자체는 '도시공원 실효제(일몰제)'에 대응해 도시숲을 지키기 위한 각종 정책을 도입하고 있다. 그러나 1인당 생활권 도시숲 비율이 전국 최하위 수준인 제주도는 정작 도시공원에 대규모 아파트를 조성하는 민간특례사업을 추진하고 있다.도시숲 1㎡는 선풍기 5대 효과산림청 국립산림과학원에 따르면 서울 여의도숲을 조성하기 전 광장은 주변보다

국립해양조사원은 2012년 당시 지난 33년간 제주항의 해수면 상승률이 전 세계 평균보다 3배 높다는 관측 결과를 발표했다. 지구온난화에 따른 빙하의 해빙과 해수온 상승에 따른 열팽창 등 전 지구적인 요인과 함께 국지적 해류 변동과 관련된 해수의 열팽창 효과 때문이라는 것이다. 그 후 해마다 제주 해수면 상승률이 전국에서 가장 높다는 관측 결과가 발표되고 있다. 제주는 국내뿐만 아니라 전 세계에서도 기후변화에 가장 민감한 곳 중 하나이다.겨울철 기온 극값 경신최근 제주에선 기후변화의 영향이 해수면 상승뿐만 아니라 겨울철 고온, 긴

지 않는 사람들과 시끌벅적 살 바에는 차라리 바느질하며 조용히 살고 싶다는 김효정씨. 제주 토박이인 김씨는 2년 전 각박했던 타지에서의 삶을 모두 정리하고 고향으로 돌아와 ‘조용한작업실’을 열었다.김씨는 건국대학교에서 텍스타일 디자인을 전공한 뒤 10여년간 의류회사를 전전하던 업계 베테랑이다. 그런 그가 ‘귀소’하게 된 이유는 직장 특유의 수직문화 때문이었다고 말한다.김씨는 나름 이름난 의류 무역회사를 두루 다녔다. 특히 호주 시드니, 중국 상해 등 해외 곳곳으로 무대를 옮겨 다니기까지 했다.“17년 경력에 회사를 여덟 군데 옮긴

국내외 폐기물 문제를 진단하고, 업사이클링(upcycling)을 통한 새로운 가치 창출을 모색하기 위한 ‘2020 아시아 업사이클 포럼’이 제주에서 개최된다.이번 포럼은 제주도가 주최하고 (주) 제주경제신문(대표이사 강창수), (주)KCTV제주방송(대표이사 공대인), 제주국제자유도시개발센터(이사장 문대림, 이하 JDC)가 공동으로 주관한다.포럼 개막에 앞서 지난 8월 10일 JDC 본사 회의실에서 지속가능한 자원 순환 사회 조성과 시민 인식 증진을 위한 ‘2020 아시아 업사이클 포럼 업무협약’을 체결했다.이번 협약은 ‘아시아 업사

제주특별자치도가 악취관리지역 112개 양돈농가(제주시 92개·서귀포시 20개)와 인근 19개 마을을 대상으로 ‘2020년 1분기 악취실태조사’를 실시한 결과 악취 문제가 심각한 것으로 나타났다.이번 조사는 양돈 악취로 주민의 생활환경 피해에 대한 대책을 마련하기 위해 제주악취관리센터에 의뢰해 지난 2월 3일부터 3월 31일까지 진행됐다.올해 조사부터는 검사의 신뢰도를 확보하기 위해 기존 악취실태조사일 사전 통보 방식에서 악취실태조사 기간 사전 통보로 변경해 실시했다고 제주도는 설명했다.조사지점은 악취관리지역 지정 농가 및 주변 마을

각 마을회가 보유한 건물, 토지 등에 대한 지방세 전액 면제제도 일몰 시한이 다가오면서 일부 세금을 내야 하는 일부 마을회 등에서 반발하고 있다. 마을회 소유 부동산은 공적인 목적으로 사용되는 만큼 이에 대한 세금 부과는 부당하다는 게 이유다.실제 제주도이장단협의회는 지난 8월 4일 제주특별자치도의회 좌남수 의장과의 면담 과정에서 각 마을에 부과되는 재산세 문제를 해결해 달라고 요청하기도 했다.이 자리에서 협의회 관계자는 “행정에서 다음 달까지 마을재산에 대해 재산세를 부과하겠다는 입장”이라며 “도청과 도의회 등 공공건물에는 재산세

대중교통 체계 개편 이후 3년이 흘렀지만, 대중교통을 이용하는 도민‧관광객들의 민원은 지속적으로 제기되고 있다. 민원의 상당수는 버스 기사의 난폭운전과 불친절에 대한 문제제기인데 당국은 버스회사로 책임을 떠넘기며 수수방관하고 있어 대중교통을 이용객들의 불편을 가중시키고 있다는 지적이다.본지가 제주도청 홈페이지 민원(제주자치도에 바란다)을 확인해 본 결과 매월 수십 건의 버스 관련 민원이 올라오고 있었다.지난 8월(24일 기준)만 하더라도 총 42건의 버스 관련 게시글이 올라왔는데 대부분 민원의 버스 기사의 난폭운전 및 불친절(14건

도로를 개설하면서 행정으로 소유권이 이전되지 않은채 오랜 기간동안 사유재산으로 남아있는 이른바 ‘미지급용지(미불용지)’가 점점 제주도의 재정을 압박하는 ‘공룡’으로 다가오고 있다.부동산 가격이 치솟은 이유 등으로 토지소유주들이 행정을 상대로 그동안 무상 사용했던 부당이득금을 청구하는 소송이 잇따르면서 부당이득금과 더불어 사용료 지급, 보상 신청이 속출하고 있다. 때문에 이를 감당하는데 재정부담이 갈수록 커지고 있다.제주시 관내 미지급용지(미불용지) 현황을 보면 도시계획과 소관인 도시계획도로 미불용지는 2981필지에 면적으로 603만

대중교통체계 개편 전 제주시에는 삼영교통 100번 버스 노선이 있었다. 제주시 동쪽의 삼양 종점과 서쪽의 제주고까지 약 10분 간격으로 운행하던 이 버스는 동문로터리와 중앙로사거리, 버스터미널, 공항, 제주도청(신제주로터리) 등 주요 지점을 동서 또는 남북으로 가로질러 도민과 관광객들이 많이 이용했다. 그러나 '더 빠르게, 더 편리하게, 더 저렴하게'를 슬로건으로 내건 제주형 대중교통체계 개편 이후 이 노선에서 예상치 못한 일이 벌어지고 있다. 삼영교통 100번이 운행하던 노선을 지금은 금남여객 332번 버스가 운행하

제주특별자치도는 2017년 8월, 30년 만에 대중교통 체계를 개편했다. 자동차가 급증해 불편이 가중되고 교통혼잡비 등 사회적 비용이 증가되고 있다는 것이 이유였다. 제주형 대중교통체계라고 명명한 이 개편을 통해 제주 전지역에 시내버스가 운행되고, 도심에는 대중교통 우선차로제가 시행됐다. 민영제에서는 업체 간 과당경쟁으로 노선 조정이 어렵다는 이유로 버스 준공영제도 도입됐다. 문제는 이후 민간버스업체 재정지원액만 연간 1000억원에 달해 가뜩이나 어려운 제주도의 재정에 큰 타격을 주고 있다는 점이다.버스 1대당 1억1900만원 지원

제주도가 야심차게 추진한 대중교통 개편안이 4년째를 맞았지만 여전히 교통약자들에겐 여전히 ‘그림의 떡’이다. 지난 2016년 12월 제주도가 내놓은 ‘제3차 제주특별자치도 교통약자 이동편의 증진계획’을 보면 2016년 기준 저상버스 보급률은 17.1%로, 제주도는 2021년까지 32%까지 끌어 올릴 계획이다. 이 계획에 따르면 제주도는 2017년 25대, 2018년부터 2021년까지 각각 20대씩을 들여와 총 137대를 운영할 예정이다. 제주도에 따르면 2020년 8월 말 현재 시내버스 389대가 있고, 이 가운데 저상버스는 103

제주도가 과거와는 다른 모습을 보이며 아열대 작물 재배로 한껏 뜨고 있다. 제주도농업기술원과 행정시, 농협 등 관계기관은 아열대 작목 재배 기술 개발과 지원, 유통망 확보 등 손‧발을 맞춰 새로운 활력을 만들고 있다. 아열대 기후로 변하는 제주도에 감귤을 대신할 새로운 소득 작목이 될 수 있을지 기대가 모아지고 있다. 지난해 기상청이 발표한 한 보고서에 따르면 제주도 기온은 100년이 채 안 되는 기간 동안 2℃이상 오른 것으로 나타났다. 1912년부터 2017년까지 한반도 기온은 1.8℃ 올랐는데 제주도는 1924년부터 2018년

‘더 빠르게, 더 편리하게, 더 저렴하게’를 정책 목표로 대중교통체계개편이 제주지역에서 시행된 지도 어느덧 3년이 흘렀다. 버스 노선에 대한 전반적인 개편은 이뤄진 것처럼 보이지만, 저상버스 노선에 대한 교통약자들의 불편한 시선은 여전히 해소되지 못한 채로 남아있다.제주특별자치도에 따르면 지난해 12월 31일 기준 도내 저상버스 도입 대수는 총 103대로, 제주시 38대, 서귀포시 65대이다. 차종별로는 전기버스가 98대, 디젤버스가 5대이다. 저상버스 운행 노선은 제주시 9개, 서귀포시 16개 총 25개 노선이다.제주도는 해마다

제주지역에서 각종 사회공헌을 하며 착한 이미지를 쌓아온 도내 한 기업이 화공약품이 섞인 폐수를 공공하수관으로 무단으로 방류한 사실이 드러났다. 제주시 한림읍 금능농공단지에 입주한 A업체는 당초 무단 방류를 끝내 부인하다 제주도자치경찰과 수자원본부, 입주업체 관계자들의 끈질긴 추적으로 관련 사실을 인정한 것으로 알려졌다. 제주도와 자치경찰에 따르면 A업체는 하루 105톤의 물을 사용해, 18톤의 폐수를 판포하수처리장으로 보내고 87톤을 다시 이용하겠다고 행정당국에 신고했다. 그러나 A업체는 행정에 신고한 것 보다 더 많은 하루 200

“승강기내에선 잡담을 금하고 악수를 하지 않으며, 시선은 층계 표시등이나 벽에 부착된 글자를 보는 것이 예의이다. 아파트나 호텔 승강기에선 여성이 타면 남성은 모자를 벗어 손에 들어야 한다. 남녀가 같이 문을 들어서고 나갈 때는 남성이 문을 열고 먼저 들어가거나, 나가서 여성을 위해 문을 잡아주는 것이 좋다. 좁은 계단을 올라갈 때는 남성이 여성보다 앞서고, 내려갈 때는 여성이 앞서는 것이 예의이다.”2020년 6월 제주연구원 제주사회복지연구센터에서 발행한 ‘제주형 통합복지하나로 시범사업 업무매뉴얼’의 직장예절 중 일부 내용이다.

절대평가 방식 두고 학생들 의견 엇갈려1학기 성적 공고일, 학내 커뮤니티 에브리타임은 학생들의 환호와 불만으로 가득 찼다. 성적산출이 절대평가로 이뤄지면서 다수의 학생이 예상치 못한 높은 성적을 받았다. 이번 학기에 B이상 못 받으면 바보라는 우스갯소리도 있을 만큼 학점인플레이션 현상이 나타났다. 1학기 성적산출방식을 두고 학생들은 엇갈린 의견을 보였다.그동안 몇몇 교과목을 제외하고 상대평가로 진행되던 성적평가가 2020학년도 1학기에 한해 절대평가로 진행됐다. 코로나19로 인해 갑작스럽게 대부분의 강의가 비대면 방식으로 이뤄졌기