3월 19일 늦은 오후, 제주도청 기자실에 강영진 제주도 공보관 명의의 해명자료가 배포됐다. 이 자료는 통상의 해명자료와 달리 '[해명자료]' 또는 '[보도자료]'라는 설명도 없이 '더불어민주당 제주도당 논평과 관련, 사실과 다름이 있기에 바로 잡고자 합니다'는 문장을 제목으로 달고 있었다. 공보관(실)은 이 자료를 온라인(제주도청 프레스센터)에도 게시하지 않은 채 기자들이 대부분 자리를 비운 시각을 이용해 오프라인(기자실)을 통해 배포했다. 평소와 달리 배포 사실을 알리는 문자메시지도 보

어렵다. 어려워도 너무 어렵다.그렇잖아도 제주의 생명산업인 감귤가격이 폭락하면서 시름을 앓고 있던 와중에 코로나 사태까지 터져나와 위축 그 자체다. 특수한 분야를 제외하곤 전국적인 상황이긴 하지만 1차산업과 관광으로 먹고산다고 해도 과언이 아닌 제주는 그 타격이야말로 다른 지역에 비할 수 없다.이같은 상황은 바이러스만 달랐을뿐 사스와 신종 플루, 메르스 때도 거의 비슷했었다.이 대목에 과연 제주는 코로나와 같은 뜻하지 상황이 발생했을 때 그 피해를 최소화하고 위기를 극복할 수 있는 체질 개선 등 일련의 준비를 차곡차곡 제대로 해왔는

제주도는 '프레스센터'라는 온라인 플랫폼을 운영해 보도자료와 함께 도지사의 주요 일정을 달력 형식의 표에 기입해 언론에 공개하고 있다. 2월 들어 이 주요 일정 표에 이상한 점이 포착됐다. 전과 달리 평일에 도지사 일정 중 공백인 날이 눈에 띄게 늘어난 것이다. 2월 첫째 주 중 5~7일은 3일 연속 공백(주말 포함 5일)이었으며, 둘째 주는 11~12일과 14일(주말 포함 3일)이 공백이었다. 이게 왜 이상한 일이냐면 원 지사가 지사 임기를 시작한 2014년 7월부터 지금까지 약 5년 7개월 동안 이렇게 많은 날이

특별자치도가 출범하면서 사라졌던 기초자치단체 부활 문제가 4.15총선이 다가오면서 다시 수면 위로 떠오르고 있다.작년 행정시장 직선제를 포함한 제도개선안이 불발된 이후 다시 이 문제가 정치권에서부터 나오기 시작했다. 총선을 앞두고 불거지고 있다는 것은 도민들 사이에 개편 필요성이 공감대를 형성하고 있음을 반증해주는 대목이다.2006년 특별자치도로 출범하며 제주는 자치권을 가진 4개 시군 체계에서 자치권이 없는 양 행정시로 바뀌었다. 이후 다양한 문제들이 도출되면서 예전 기초자치단체를 부활해야 한다거나 행정시장 직선제를 도입해야 한다

치사율이 2~3%라는 '신종 코로나바이러스'에 대한 불안감이 확산되고 있다. 이 정도 치사율은 우리가 이미 경험한 2015년의 메르스(약 30%)나 2003년의 사스(약 10%) 등보다 훨씬 낮은 수준이다. 그런데도 전파속도가 보다 빠르고, 감염병 발원지인 중국인들이 자유롭게 드나드는 무사증 지역에 살아서인지 제주도민들의 불안은 더 크다. 이 때문에 제주도는 전에 없이 적극적으로 대처하는 모습을 보여주고 있다. 그래서 열일하는 제주도정에 박수를 보내고 싶었는데, 원희룡 제주도지사의 유튜브 놀이가 마음을 다잡아줬다. 제

여론조사 결과 심상찮은 여론 추이가 시사하는 바가 궁금하기만 하다 제주 제2공항에 대한 제주도민들의 여론이 반대쪽으로 선회했음을 보여주는 조사결과가 나와 그 의미가 궁금하다. 제2공항 추진과 관련해 그동안 도민들은 절차적 정당성에 문제가 있다면서도 찬성쪽이 많았고, 앞으로도 그럴 것이라고 여겼던 것을 무색케 하고 있다.이목을 끌 수 밖에 없는 대목은 또 있다. 제2공항이 아닌 현 제주공항을 확장하는 대안 등을 당연히 반대할 것으로 봤던 공항소음 피해지역 제주시 용담동과 외도·도두·이호동 지역의 민심이 전혀 그렇지 않음을 보여주고 있

제주지역 현역 강창일 국회의원이 불출마를 공식 선언했다. 제주 정치 사상 내리 4연속 국회의원에 당선한 기록을 지닌 강 의원이 90여일 앞으로 다가온 4.15총선에 출마하지 않겠다고 표명한 것을 지켜보면서 나름 그 의미를 되새겨보게 한다.국회의원이든 제주도지사든 망라하고 그동안 제주지역에서 현역이 불출마를 선언하는 건 좀처럼 찾아볼 수 없었던 극히 드문 사례여서다.‘내가 아니면 안된다’는 격으로 자신을 평가하는데 있어선 너나 할 것없이 관대해질 수 밖에 없는 게 인지상정으로 ’제 욕심을 버리기‘란 말처럼 그렇게 쉽지가 않다.그렇지만

소통으로 맛과 멋을 살린 제주야말로 지속가능한 제주의 밑거름세월의 무상함인지 어느 새 기해년(己亥年) 한해를 뒤로하고 ‘하얀 쥐의 해’라는 2020년 경자년(更子年)을 맞았다.새해를 맞으면서 너나 할 것없이 누구나 새로운 희망을 품으며 밝은 내일을 꿈꿔보는 것은 으레 당연지사로 받아들여진다. 그러나 희망으로 벅차 올라야 할 제주도민들의 가슴은 꼭 그렇지만은 않은 분위기로 받아들여진다. 쏟아지는 정보들을 보면 한줄기 빛보다는 암울한 소식들이 곳곳에 도사려 우리를 옥죄어오는 듯한 형국이다.제2공항 등 굵직굵직한 현안들이 갈 길을 찾지

새해 첫 업무를 시작한 2일, 도청 보도자료의 표현을 빌리자면 원희룡 제주도지사는 '피자배달원으로 변장해 더큰내일센터로 직접 피자를 배달하는 깜짝 이벤트'를 선보였다. 보도자료의 제목은 '도지사가 피자 쏜다!'였다. 앞서 이날 오전에는 도청 청사를 벗어나 제주시민속오일시장에서 2020 제주특별자치도 시무식 이벤트를 진행했다. 제주도는 현장 중심의 찾아가는 민생 소통을 위한 것이라고 밝혔지만 제주녹색당은 "골목상권을 죽일 제주 최대의 복합쇼핑몰을 허가하면서 오일장에 가서 민생경제를 떠드는 것은 도민을 현혹

매년 수십억 적자 혈세로 수혈 언제까지…“결국 책임지는 건 도민들의 몫” 제주관광공사는 과연 어디로 가는 것인가. 어떻게 가야 하는 것인가.요즘 제주관광공사를 지켜보노라면 이같은 물음을 던지지 않을 수 없다.어느 시점에서부터인가 제역할은 고사하고, 오히려 운영비마저 구걸하는 처지로 전락한 형국이다 보니 화가 치밀어오르는 것을 뛰어넘어 안쓰럽기까지 할 정도다.제주관광공사는 지난 2008년 6월 설립됐다. 당초 급변하는 관광패턴과 신 관광수요 창출에 능동적으로 대응하고 제주지역 스스로 제주의 관광발전에 책임을 지는 시스템을 위해서도 제

유니버설디자인(UD)으로 꾸려진 명품도시 제주는 언제쯤 올 것인가.이를위해 어떤 개념을 갖고 있어야 하고 무엇이 필요한 지를 되짚어 보는 행사가 제주에서 처음으로 열려 이목을 끌었다.(사)한국장애인인권포럼(대표 이권희)과 (사)미래복지전략포럼(대표 이정필)이 공동으로 주최하고 제주도가 후원한 ‘2019 제주국제 유니버설디자인 엑스포’가 그것이다.‘언제나, 어디서나, 누구나 편리한 제주만들기’를 비전으로 지난 11월28일부터 30일까지 3일간 일정으로 제주한라대학교 한라컨벤션센터에서 마련됐다.유니버설 디자인(universal desi

제주도민들의 대의기관인 제주도의회가 제2공항과 관련해 갈등해소 특위를 구성해 본격적인 활동에 들어갔다. 하지만 그동안 불안불안해 보이는 우여곡절도 없지 않았다.찬반 양론이 첨예하게 대립하고 있는 제주지역 최대 현안인 만큼 특위 구성 직전부터 현재까지도 명칭과 세부내용중 공론조사 여부 등을 놓고 상당한 논란을 빚었고, 빚고있는 게 사실이다.보는 시각과 법적인, 현실적인 여건 등으로 공론조사와 관련해 제주도민 사회에는 여러 가지 아전인수식 해석들이 나돌고 있는 것도 그 일환이다.그러나 20일 오전 9시에 열린 제주도의회 갈등해소 특위

"아~, 이럴 수도 있는 거구나"최근 공항 이전과 새로운 공항인 제2공항을 하나 더 조성하는 문제이긴 하지만 대구경북통합신공항과 제2공항 공론화 여부가 아주 딴판으로 진행되고 있어 주목하지 않을 수 없다.두 공항 모두 정부가 추진하는 같은 국책사업이지만 대구공항 이전은 주민공론화 과정을 거쳐 주민투표로 결정키로 대구·경북 두 광역단체장이 합의한 것과는 달리 제주 제2공항은 원희룡 제주지사가 아직까지 공론화를 거부하면서 그 소신(?)을 굽히지 않는 형국이어서다.비록 대구공항은 이전해 통합신공항을 새로 만드는 것을 어디에 둘 것인지 결

당장의 필요조건이 미래에도 지속될 것이란 예단은 오히려 화를 부를 우려제주 제2공항 추진여부가 종착역을 향해 치닫고 있다.그런데도 제주도민들의 찬반 논쟁과 갈등양상은 여전하다 못해 더욱 증폭되고만 있다.공항이란 인프라는 결코 쉽사리 성사될 수 없는 대형 사업인데다 제주지역 경제를 포함한 삶의 판도를 바꾸게 될 정도로 커다란 변화를 몰고 올 수 있고, 한번 들어서고 나면 사실상 영구적인 시설로 되돌릴 수조차 어려워 백년대계를 바라봐야 하는 중차대한 사안이어서 더욱 그럴 수 밖에 없다.최근까지 진행되고 있는 찬반 논쟁을 보면 크게 찬성

성산지역이 제2공항 입지로 타당성이 매우 낮다는 국책연구기관의 의견이 제기된 사실이 알려져 파문이 일고 있다.제주 제2공항 전략영향평가와 관련해 한국환경정책평가연구원이 국토교통부가 현재 추진중인 사업지구인 성산지역은 입지적 타당성이 매우 낮다는 결론을 내린 것으로 확인되고 있어서다.환경정책평가연구원이 조류와 동굴 등으로 안전성에 문제가 있거나 있을 수 있고, 지형과 생태축 보전, 주변 자연경관에 미치는 악영향이 적지않다고 보고, 심지어 다른 입지 대안을 검토하는 게 바람직하다는 의견까지 개진하고 있는 게 바로 그것이다.30일 국회

제2공항 등 제주 개발사업 환경영향평가 부실 논란 “이래서야”제주도내 개발사업과 관련한 환경영향평가 부실 논란이 최근 여론의 도마위에 오르내리고 있다.비자림로 공사를 비롯해 제주 제2공항 등 대규모 개발사업 대상지에 대한 정확한 조사가 이뤄지지 않았다는 게 주 내용으로 지적되면서 난개발과 맞물려 제주도민들에게 “과연 이래도되는 것인가” 하는 의문을 지울 수 없게 하고 있다.환경영향평가란 정부나 지방자치단체 또는 민간에서 대규모 개발사업 계획을 수립할때 ‘환경영향평가법’에서 규정하는 환경영향평가 대상사업이 환경에 미치는 영향을 미리

제주시 동부공원을 민간임대주택 공급촉진지구로 지정, 택지로 개발하겠다는 발상은 과연 타당한 것인가.제주도가 택지를 개발해 주택 수요와 공급을 맞추고 치솟는 주택가격을 다잡겠다는 근본적인 목적에는 어느 정도 수긍은 가지만 과연 체계적인 계획과 맞물려 추진되고 있는 것인지 의문을 지울 수 없다.그동안 제주도가 도시공원 민간특례를 적용하는 방안을 검토는 해온 것으로 알고 있지만, 부정적인 견해가 적지않아온 마당에 국토부가 추진한다고 어느 날 갑자기 히든 카드를 내놓듯 계획을 발표하고 나서는 형국이어서다.충분한 도민 공감대 없이 추진하다

오수와 쓰레기 처리난은 하루라도 빨리 해결해야 할 제주의 과제요즘 제주지역을 보면, 과연 청정 제주가 맞는 것인지, 앞으로 청정이란 말이 그대로 먹혀들어갈 지 의문이 들 때가 한 두번이 아니다.그래도 제주는 지금까지는 천혜의 자연경관을 지닌 ‘청정’의 섬이라는데 토를 달 이가 거의 없었다.최근 들어선 “청정 제주가 맞는 것이냐”며 혀를 내차는 이들이 하나 둘씩 점점 늘어가고 있는 모양새다.‘청정’이란 이름을 유지하기 위해선 물론 있는 그대로의 환경도 중요하지만 인간들이 만들어내고 쏟아내는 각종 오염원으로부터 지켜내는 게 우선돼야 한

제주 제2공항과 관련한 용역은 연습용 혹은 참고용에 그치는 것인가.사전이든, 예비든 타당성 조사와 기본계획, 전략환경영향평가 등에서 제시하고 있는 핵심적인 부분들이 엄청난 차이를 보이거나 당초 취지에 반하는 사안들이 계속해서 도출되고 있어서다.특히 기본계획 수립용역 최종보고 이후 제2공항을 반대하는 도민들 외에 그동안 제2공항은 추진돼야 한다는 입장을 보여온 도민들까지도 요목조목 문제점을 지적하며 불만을 노골적으로 표출하고 있다.도대체 이를 어떻게 받아들여야 할지 도무지 납득되지 않는 상황이 빚어지고 있다.국토교통부는 지난 6월19

찬반 논란이 좀처럼 수그러들지 않고 있는 제주 제2공항에 대한 밑그림이 모습을 드러냈다.이를 들여다보면 당초 제시됐던 제주지역 2개의 공항 역할이 과연 제주의 지향점과 맞아 떨어지는 것인지 의문을 지울 수 없다. 제주가 지향하는 글로벌 시장 다변화와는 거리가 멀어 보여서다.제주도는 글로벌 국제자유도시를 꾀하고 있다. 이를 위해선 내국인 관광객인 경우 포화상태에 이른 마당에 눈을 해외로 돌려 관광시장을 다변화해야 하는 것은 필수적이다.그러나 제주 제2공항 기본계획안에 담긴 국내선과 국제선 운항 계획을 보면 전혀 그렇지 않아 보인다.현